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产品结构最合理的专用汽车
最近市场传闻凯美瑞要提现车要加价多少多少,这已经是很久都没有听到过的车新闻了,目前很多紧俏车最多是等候。这也说明丰田CARMY在国内是多么地深入人心,以至于客户不愿等待,急于和自己的爱车“深情相拥”。
  CAMRY,自上世纪80年代面世以来,仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首,在上个世纪90年代中期的香港,当时称做佳美的CAMRY曾获得最佳高级行政用车的美誉。广汽丰田引进的是第六代车型,发布时间几乎与国际是同步的,新车整车尺寸略有提升,而轴距和轮距提升幅度更大,这使得第六代CAMRY拥有了令人赞叹的内部空间;同时,在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面,第六代CAMRY都全面超越了上代产品,并因此在级别上获得了又一次提升。
  主要技术参数  
  长/宽/高:  4825/1820/1485mm
  轴距:     2775mm
  排量:     2.0-2.4L
  紧俏指数:*****
  2.广汽本田新雅阁
  广汽集团总是能拿到受市场追捧的车型,在凯美瑞之前就有一个重磅炸弹—本田雅阁,国产车型从上一代开始引进生产,至今两代国产雅阁已经占据了商务以及高级家用很大的市场,直到去年小该款车型的推出,工序都呈现出难得的卖方市场,成都的表现更是火热,连二手车市场也称:高级行政轿车中就雅阁最保值。
  第一代雅阁诞生于1976年,当时正值全球石油危机时期,故而该车开发之初即以经济省油为目标。新一代国产雅阁在性能、设计上全面超越过往车型,造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气,较过往的日本车型都显饱满。发动机进化到i-VTEC系列,动力表现更加全面,投产后立即热销,创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
  主要技术参数
  长/宽/高:  4854/1821/1463mm
  轴距:     2738mm
  排量:     2.0/2.4/3.0L
  紧俏指数: *****
  3.上海大众帕萨特2.0
  最近在成都车市中出现了一匹“老黑马,”这是一款在领驭投产之后重新上市的老款B5/2.0车型,为什么上海大众会把老款车拿来重新披挂,市场传闻很多,有说是延续德国大众的纯正血统;有说是为了细分市场的竞争,在16万左右的车型中可以形成强有力的竞争力等等,不管怎样,复产的B5确实是给该品牌注入了一剂强心针,尤其是2.0的型号,成都某商家为促销打出了15.98万元的价格,当然数量是有限的。
  记得B5当初在国内上市的时候,广告语为“惊世之美、天地共造化”,以当时的眼光看,帕萨特是漂亮的,但由于还是摆脱不了普桑的阴影,慢慢退化成为了普及型商务车,私家极少问津。与领域相比,B5 的血统更加德国化,2.0的引擎虽然不是最新技术,但低廉的售价很快在本市挂起了一阵威力不小的季风,就如PASSAT的原本意义一样:一股季风的名字,均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执著,恒久不变。
  主要技术参数
  长/宽/高:   4780/1740/1470mm
  轴距:      2803mm
  排量:      2.0L
  紧俏指数:****
洒水车可能连美国人也没想到,克拉斯勒300C在中国会出现极度旺销的态势,从这种车型的畅销几乎可以判断出国内富人对汽车的审美观。整体而言,用美国式的大气与英国式的经典来形容300C确实不为过,真的是美系车中少有的经典产品。
东南汽车表示,作为一家有影响的企业,东南汽车一直非常关注社会公益活动,不仅在车厂所在的华中地区积极参与各种公益活动,在东南汽车的全国销售区域内,东南汽车对公益活动的支持也不遗余力.此次赞助省运会车辆使用,也是东南汽车一直支持体育公益活动的表现之一.东南汽车热心于体育推广,特别是去年以来赞助中国女排,其中高端商务MPV菱绅由中国女排代言,企业形象已经深受民众认同.
  东南汽车本次赞助委托其广东地区专营公司广州华佑汽车执行.据记者了解,东南汽车能够成功和省运会合作多得华佑汽车公司从中联络和推动.华佑汽车是一家外资汽车销售公司,自成立以来一直致力于本地化的运作.对其经营区域内的各种公益活动也是非常热心.华佑汽车总经理陈淙渊表示,佛山地区是华佑汽车重点发展的区域,公司在佛山地区设立2家4S店和1家直营公司,占据佛山地区绝大部分的东南三菱汽车销量,公司以专业精致的服务深受广大车主好评.
郑州日产相关负责人接受采访时说,最近一段时间网上不断报料有关郑州日产的消息,诸如预备导入日产的途乐和奇骏,郑州日产要生产一款柴油皮卡等消息。如此频繁的报料,当然要引起消费者的迷惑。
  据介绍,一些人把压缩式垃圾车视同于卡车,皮卡在颇具市场潜力的大中城市受到种种限制,市场一直不蕴不火。郑州日产多年来在高档汽油皮卡市场一枝独秀,然而,去年下半年至今,油价持续走高,柴油皮卡的经济性已备受消费者青睐,郑州日产及时推出柴油版皮卡杀进中高档柴油皮卡市场应是明智之举。
  日前,东风有限总裁中村克己在谈到郑州日产发展前景时,表示东风日产和郑州日产的销售网络不会合并,郑州日产仍以生产日产的SUV和皮卡为主。不过,为了增强竞争力,他们正在考虑把郑州日产NISSAN高档皮卡装上引进日产技术的柴油发动机,这就完善了郑州日产皮卡的产品系列。
  相信在东风日产的支持,拥有D22成熟的技术,加上引进日本技术的发动机,新鲜出炉的日产D22皮卡柴油版投入市场后.
时间:2009-1-7 13:32:23 来源:湖北程力汽车销售站 作者:本站 编辑: 访问次数: 关闭
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