国Ⅲ标准考验商用车企业
2008年，国Ⅲ标准将在全国范围内实施，这一环保新政的出台，无疑使众多重卡企业面临一场“生死考验”。福田汽车有关负责人在接受记者采访时表示，重卡企业要闯过这道难关，必须解决三个瓶颈问题——发动机技术水平、售后服务水平及柴油油品适应性。
中国工程车行业第一家推出国Ⅲ产品的企业——福田汽车长沙汽车厂日前正式挥剑南下，2月24日，福田汽车在广州珠江宾馆举行国Ⅲ系列新品上市新闻发布会，推出瑞沃、时代金刚系列国Ⅲ新品。
据了解，在广州区域乃至广东全区域工程车市场，福田汽车长沙汽车厂是第一家推出国Ⅲ产品的企业。此次共推出瑞沃、时代金刚两大品牌旗下的五款产品。此次发布会的召开也标志着福田汽车长沙汽车厂国Ⅲ系列产品开始正式登陆广东市场。
据福田汽车有关人士介绍，目前国内商用车行业达到国Ⅲ标准能力的企业并不多，就发动机技术而言，国Ⅲ标准的实施意味着要从机械式发动机向电子式发动机转变，其中关键是发动机燃油喷射系统的升级，按照目前国际流行的做法，就是采用电控高压共轨技术，但目前国内企业掌握这一技术的并不多。其次，即使发动机达到国Ⅲ标准水平，还有一个油品匹配的问题。我国国Ⅲ标准燃油在短期内无法全面供应，而国Ⅲ标准车长期使用不符合要求的燃油，很有可能损坏车辆性能，影响发动机使用寿命，导致较麻烦的维护问题。
在符合国Ⅲ标准新车投放市场后，由于成本原因，预计商用车市场的价格也会呈现普遍上扬态势，在本次上市的几款福田国Ⅲ标准新车中，价格已经比老款车上涨了2万元以上，按照预计，随着国Ⅲ标准新车的逐渐上市换代，商用车市场价格仅因国Ⅲ标准一项，就将普遍上涨2万～10万元左右。“缓刑”半年实施
也许正是考虑到国内商用车企业存在的现实困难，国家商用车企业国Ⅲ标准实施时间将由原来的2008年1月1日延迟到2008年7月1日实施，这也给国内商用车企业留下了半年的缓冲时间，据记者了解，目前国内不少商用车企业正在抓紧这半年的“缓冲期”加快对技术瓶颈的突破。
