成本的增加正在挤压汽车生产企业的利润空间，但在激烈的市场竞争面前，汽车企业显然不敢贸然涨价，通过营销手段避免将钢材涨价的压力传递到市场上，成为化解危机的上策。因此，汽车分析师普遍认为，今年汽车市场上降价仍然是大势所趋，但今年降价的幅度将有所缩小。

  事实上，汽车原材料价格上涨已经持续多年，橡胶、汽车玻璃等价格日渐攀升，而去年年底国内多家汽车生产企业主要的钢材供应商——宝钢刚刚宣布大幅调高国内钢材期货的销售价格，上涨幅度为4.3％～8％。“汽车行业已经习惯于应对成本上涨这种趋势了。”中信证券首席汽车分析师李春波告诉记者。