轮胎从结构设计上可分为斜交轮胎和子午线轮胎。

　　斜交轮胎的帘线斜交排列，特点是胎面和胎侧强度大，但胎侧较硬，且帘布层间在高速行驶中会移动磨擦，不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将被淘汰。

　　子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成带束层（又称箍紧层）。

　　与普通斜线轮胎相比，子午线轮胎弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，而且不易刺穿。缺点是胎侧易裂口，同时侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，另外生产成本较高。